1.  Makro Kontext 

Die strategische Lage des Persischen Golfes macht die Seegrenzen des Irans für die Sicherheit, die Wirtschaft und die Geschichte sehr wichtig.

1.1.   Die Sicherheit

Die Länge der iranishen Südküste beträgt 4,900 Kilometer, von denen 2,235 Kilometer Küsten des persischen Golfes sind[1]. Die Seegrenze des Irans[2] zum persischen Golf ist einschließlich der iraniscchen Inseln rund 1,800 Kilometer lang und ohne sie rund 1,400 Kilometer lang. [3]  Geopolitisch gesehen haben die Inseln am persischen Golf aufgrund ihrer Kontrolle über die internationale Wasserstraße der Straße von Hormus und folglich über den internationalen Schifffahrsverkehr der Region an Bedeutung gewonnen. [4]

1.2.   Die Wirtschaft

Die wirtschaftliche Entwicklung erhöht die Sicherheit in den maritimen Grenzregionen. In den letzten Jahren haben Länder südlich des Persischen Golfes stark in den Tourismus investiert. Aufgroud des Emirate Tourism Concil im offiziellen Portal der Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate werden die VAE ihre Investitionen in Dubai bis 2027 auf 74,5 Milliarden Dirham erhöhen[5].

Trotz der längsten Seegrenze und Küste entlang des Persischen Golfes weist der Iran die niedrigste Bevölkerungsdichte on Küstenregionen auf. In wirtschftlicher Hinsicht profitiert der Iran am wenigsten von den Ressourcen des Persischen Golfes. Die Haupteinnahmequelle des Irans ist die Ölförderung und der Verkauf von Rohöhl, die nicht nur die Natur schädigen, sondern auch den Reichtum der kommenden Generation verbrauchen.

1.3.   Die Geschichte

In den letzten Jahren haben mehrere Länder versucht, den historischen Namen des Persischen Golfes n Arabischen Golf zu ändern.

2.  Mesokontext: Provinz Hormusgan, Insel Hormus

2.1.   Proviz Hormusgan

Im Strategiedokument für die Raumplanung der Proviz Hormusgan wird die Umwandlung ihrer Inseln in Drehkreuze für Tourismus und Handel im Süden des Landes Behauptet.[6] Der Entwicklingsvisionsplan der Proviz Hormusgan schcreibt die Rolle des Tourismus auf den Inseln für den Horizont 2036 vor. Der Artikel sieben dieses Dokumentes sieht vor, dass die Inseln ein vielfältiges Spektrum an Dienstleistungen im küsten- und Seetourismus anbieten, wobei die Potenziale des Persischen Golfes und ein möglicher Wettbewerb mit regionale Rivalen berücksichtigt werden. Auf die Seite 15 desselben Dokuments wird die Entwickling des Seetourismus durch die Gewinnung von Investiotionen hervorgehoben, insbesondere für Unterbringungs- und Gastgewerbezentern an der Ost- und Westküste des Golfes ud auf den Inseln.

Unter den 14 iranischen Inseln im Persischen Golf leben die Ureinwohner in der Höhe. Touristsche Entwicklungen sind auf den sechs Inseln ohne Ureinwohner und auf der Insel Aboumoussa aufgrund militärischer und natürlicher Einschränkungen nicht gestattet.

2.2.   Politische Geographie der Insel Hormus

Am 09.Juli 2014 wurde im iranischen Parlament des Gesetz zur Annexion der Insel Hormus an die Freihandelszone von Geshm mit 148 Stimmen und 61 Stimmen gegen die Gesetzgebung verabschiedet, das sich auf die Entwicklung der Grenzregionen und die nachhaltige Erhaltung der Bevölkerung konzentriert die Insel gemäß Artikel 10 der iranischen Bevölkerungspolitik. In dieser Stizung befürworteten Abgeordnete gegen das Gesetz die Militarisierung gegenüber Tourismus und Handel. [7]

Derzeit ist die wirtschaftliche Instabilität einer der Gründe für die Zunahme von Straftaten wie Menschenhandel und illegaler Fischerei, illegalem Drogenhandel und Prostitution in der lokalen Bevölkerung.

2.3.   Geographie von Insel Hormus

Die Gesamtfläche der Insel Hormus beträgt rund 42 Quadratkilometer. [8] Sieben Prozent der Fläche der Insel Hormus sind von städtischen Stukturen bedeckt. (Bild 02) Es hat eine Bevölkerung von 6,500 Menschen. [9]

Dies Küsten der Insel Hormus sind in drei verschiedene geologische Strukturen unterteilt: Sand und Kies, 52 prozent; Felsbrocken und Felsen, 40 Prozent; Schlamm, 8 Prozent (Bild 03). [10] Der natürlich gefärbte Sand der Insel Hormus wird sowohl legal als auch illegal gewonnen. Nach Schätzungen der Regierung der Proviz hormusgan wurden 2019 rund 18 gefärbter Sand von Touristen von der Insel entfert, von denen einige von Einheimischen gekauft und andere ohne Geldtransaktion direkt weggenommen wurden.

Mangrovenwälder, Korallenriffe, der Lebensraum von grünen Meeresschildkröten und Karettschildkröten[11] sowie natürlich gefärbter roter Sand gehörem zu den natürlichen Ressourcen der Küsten von Hormus. Gewässer in der Nähe der Insel sind der Lebensraum von Gastropoden, Stachelhäutern und Krebstieren. Die Höhen der Insel sind natüelicher Lebensraum für Indische Gazelle[12] und Kaninchen. Wegen der Summe dieser Merkmale wurden Teile der Insel als Schutzgebiet anerkannt. [13] (Blid 04)

2.4.   Umweltprobleme der Insel Hormus

Die bekannteste Pflanzenart von Hormus ist Prosopis juliflora, eine Art Mesquite, allergene Pflanze, deren Wurzeln in einer Tiefe von 15 Metern in den Boden eindringen und verhindern, dass andere Pflanzen wachsen und die städtische Infrastruktur wie Wasserleitungen und das abwassersystem beschädigen. [14] Diese Anlage wurde als Priorität für die Risikobewertung im Rahman der Vorschriften identifiziert. [15]

Das Fangen, Holen von Schildkrötemeiern, das Jagen von Indischen Gazellen, das Extrahieren von farbigem Sand der Insel und das Missmanagement der Müllentsorgung gehören zu den Umweltbedrohungen für die Insel. Derzeit gibt es keinen Plan für die Müllsortierung und das Recycling auf der Insel.

Die Auswirkungen der neu entstandenen Neigung der Indische Gazellen sich von anthropogenen Abfällen zu ernähren, müssen noch untersucht werden.

2.5.   Tourismus in Hormus

Gemäß dem am 09. Juli 2014 verabschiedeten Strategiedokument für die Raumplanung der Provinz Hormusgan und dem am 09. Juli 2014 verabschiedeten Gesetz zur Annexion der Insel Homrus an die Freihandelszone von Qeshm wurde Hormus die Rolle des Tourismus als ein Thema im Zusammenhang mit Sicherheit und Entwicklung zugewiesen.

Derzeit gewinnt der Tourismus für den Lebensunterhalt der Menschen in Hormus zunehmend an Bedeutung, da nur allgemeine touristische Diensleistungen ohne Gastfreundschaft einen Teil des Jahreseinkommenes der Hälfte der Inselbevölkerung ausmachen. [16]

Laut den veröffentlichten Statistiken der iranischen Hafen- Seeverkehrsorganisation wurden am 24. März 2019 (während der iranischen Neujahrsferien) 18,000 Besuche in Hormus registriet. Mit anderen Worten, haben an diesem Tag rund 9.000 Besucher die Insel betreten.

Laut dieser Organisation haben 2019 etwa 400,000 Touristen die Insel besucht, und die Besucherzahlen stiegen in den letzten fünf Jahren um 40 Prozent pro Jahr. 400,000 Besucher pro Jahr entsprechen einem Tagesdurchschnitt von 1,095 Besuchern.

Zu den aktuellen touristischen Einrichtungen der Insel gehören: ein Hotel[17] mit vierzehn Zimmern, ein Motel[18] mit neun Wohneinheiten und fünfzehn Herbergen. [19] Es gibt auch einige informelle Unterkünfte, die von Einheimischen vermietet werden. Insgesamt wird geschätzt, dass Hormus die Kapazität von 200 Unterkünften pro Nacht für die Touristen hat. Der Rest sollte unweigerlich nach Qeshm pendeln.

Kulturtouristen, Familien, Kinder und ältere Menschen, sensible Gruppen, die von Krankheiten oder Behinderungen usw. betroffen sind, haben nur eine sehr begrenzte Möglichkeit, auf der Insel zu bleiben und sich für einen Aufenthalt in Qeshm oder Bandarabbas zu entscheiden und eintägige Touren nach Hormus zu unternehmen. In Anbetracht der minimalen Unterkunftsmöglichkeiten von Hormus ist die Insel hauptsächlich ein Ziel für Rucksacktouristen. Backpacker schaden der örtlichen Gemeinde fast nie (CBD RICHTLINIE/ B-1-b). Ein Backpacker verbringt am wenigsten in einem touristischen Ziel; Sie geben im Iran zwischen 1 und 10 Dollar pro Tag aus. Die Reisekosten eines Rucksacktouristen können nur ein Zwanzigstel eines durchschnittlichen Touristen betragen. [20] Die Anwesenheit konventioneller Touristen in Hormus kann einem größeren Teil der einheimischen Bevölkerung der Insel helfen, über die Tourismusbranche Zugang zu wirtschaftlichen Möglichkeiten zu erhalten. [21]

In Anbetracht der touristischen Potenziale und der Einschränkungen der Infrastruktur ist es wichtig, eine breite Palette von Gastfreundschaftseinrichtungen zu schaffen, um die angemessenen Dienstleistungen für die Aufnahme von Touristen zu erbringen, und eine Vielzahl von Zielen für sie in Betracht zu ziehen, sowohl für kurz- als auch für langfristige Unterkünfte unter Beachtung der Grundsätze des Geotourismus. [22]

3.  Mikrokontext: Projektpräsenz in Hormus 02

3.1.   Vision des Projektes

Präsenz in Hormus wurde als ein städtisches Projekt uns Auge gefasst, das an bestimmten Punkten interveniert, um die Realisierungs-und Überwachungschancen zu erhöhen. Präsenz in Hormus ist ein Tourismusprojekt, die das Präsenz von Besuchern an drei verschiedenen Orten verwaltet und überwacht: Rong, ein Zentrum für die Interaktion der Menschen in Hormus mit Besuchern, Badban, ein Yzentrum für die Ausbildung der Humanressourcen und für die Verwaltung und Überwachung der Touristischen Entwicklung, und Majara, die das zur Verfügung stellen, was für doe Unterkunft notwendig ist.

Die Grundstücksfläche des Projektes beträgt ungefähr 10,000 Quadratmeter, was ungefähr einem 0,00024stel der Inselfläche entspricht. Die Gesamtfläche des Projektes beträgt rund 4000 Quadratmeter, was einem 0,000095stel oder weniger als einem 0,0001stel der gesamten Inselfläche entspricht. Die Majara Residenz umfasst 17 Gästesuiten für bis zu 85 Personen. Das gesamte Baubudget des Projektes beträgt 18,000,000,000 iranische Tomans. (Bei einem Wechselkurs von 25,000 T für 1 USD entspricht dies 720,000 USD)

Die Präsenz in Hormus verwaltet und überwacht und verbessert die Qualität der Erfahrung und die Beziehung zwischen Touristen und der Gastgemeinschaft mit bestimmten Interventionen an drei verschiedenen Orten. Majara Residency oder das Projekt für Präsenz in Hormus 2 ist eines davon.

3.2.   Grundstudien des Projektes

Erste Studien haben gezeigt, wie wichtig soziale und ökologische Probleme auf der Insel sind, bis zu dem Punkt, dass die Tourismusbranche zu Schäden führen kann, wenn ihre Entwicklung nicht mit größter Sorgfalt in Bezug auf Fragen der sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit gesteuert wird.

Soziale, anthropologische und ethnographische Studien[23] wurden mit kollektiven Beobachtungsmethoden und eingehenden Interviews durchgeführt. Bei dieser Methode wird das tägliche Leben von Menschen mit bekannter Identität beobachtet und anschließend analysiert. Eine Bottom-up-Methode, die mit den Feldrealitäten fortschreitet. Individuen mit ihrem eigenen Charakter und ihren eigenen Emotionen werden zum Gegenstand des Studiumes und werden nicht auf Zahlen und statistische Daten reduziert.

Diese Studien zeigen, dass die Konstruktionsfähigkeiten in der lokalen Gemeinschaft gering sind und das Erlernen dieser Fähigkeiten zu ihrer Befähigung und Lebenszufriedenheit führt.

Diese Studien zeigen, dass einer der Gründe für die Unzufriedenheit und das geringe Selbstvertrauen der Inselbewohner das schlechte Niveau der Fähigkeiten und Fertigkeiten war, das teilweise durch die Einstellung inoffizieller Arbeitsplätze im Warenhandel seit 2015 verursacht wurde.

Außenstehende sind häufig eingetreten die Insel mit dem bloßen Ziel, einseitigen Profit zu machen, daher stehen die Einheimischen ihnen skeptisch gegenüber und nennen sie „sarhaddi” - ein abfälliger Begriff, der sich auf die Tatsache bezieht, dass Fremde von der anderen Seite der Grenze kommen. Inhärent wurden nachhaltige Programme zur Schaffung von Arbeitsplätzen mit dem Ziel der Ausbildung, der Stärkung des Selbstvertrauens und der Schaffung vorteilhafter Beziehungen zwischen den Menschen auf der Insel und anderen Gruppen als Programme der Präsenz in Hormus definiert.

3.3.   Planung, Design und Bau des Projektes

3.3.1. Agentur der Wesentlichen Faktoren

Bei der Gestaltung dieser Komplexen wurden soziale und ökologische Faktoren freiwillig Maßnahmen ergriffen und an die CBD-Richtlinien für die Entwicklung der biologischen Vielfalt und den Tourismus sowie an die Richtlinien der IUCN für nachhaltigen Tourismus und die Charta für nachhaltigen Tourismus angepasst.

3.3.1.1. Stadt- und Umweltfragen

Wie in der Grafik vier gezeigt und gemäß veröffentlicheten Studien[24], befindet sich die Küste des Projektes laut veröffentlichten Studien in einer Sand-Kies-Zone, die kein Lebensraum für seltene Arten ist und nicht Teil der Schutzgebiete der Insel ist. (CBD RICHTLINIE-41).

In den Dokumenten der Land Affairs Organization des Agricultural Jihad of Qeshm wird der Standort des Projektes als Gesteinsmasse eingestuft und in Bezug auf die Vegetation als „sehr schwach” mit negativer Tendenz eingestuft und befindet sich in der Zone R3-4.

Nach dem am 20. Juli 1975 erlassenen Gesetz über Bau- und Küstengebiete ist es obligatorisch, einen Abstand von 60 Metern zum maximalen Anstieg des Meerwassers an den Küsten des Persischen Golfs und des Oman-Meeres einzuhalten. Der nächstgelegene Punkt von Majara Projects hat eine Entfernung von 71 Metern vom Meer.

Laut den Straßeninstandhaltungsgesetzen ist jede Konstruktion auf der 100 Meter langen Vorfahrt verboten. [25] Das Majara-Projekt hält einen Abstand von 130 Metern zur Straße.

3.3.1.2. Raumprogrammierung

Die Zerstreuung der architektonischen Masse des Projekts und die Schaffung eines Feldes haben einen Teil der Erde unberührt gelassen, um das Ökosystem so weit wie möglich zu erhalten. (CBD-Richtlinie 49-e-h)

Im Allgemeinen werden städtische Gebäude im Iran mit einer Gebäudedichte von 120% auf zwei Etagen gebaut, die 60% der Grundstücksfläche einnehmen. Die Gebäudedichte von Majara beträgt 41%, 59% Freiflächen und 22% Grünflächen.

In allen offenen Bereichen des Projekts gibt es keine Tore oder Zäune, die sie direkt mit der umgebenden natürlichen Umgebung verbinden und von außen zugänglich machen.Der Zugang zum Meer ist für die Öffentlichkeit ohnehin nicht gesperrt. (CBD GUIDLINE-49-g) 

Das Design des Projektes steht im Einklang mit der geografischen Landschaft, den Linien und Landmerkmalen sowie der Skyline der Insel. (CBD RICHTLINIE-49-h)

 

3.3.2. Infrastruktur des Projektes

3.3.2.1. Die Nutzung der städtischen Infrastruktur

Der Bau des Komplexes hat keine neuen Strukturen wie Asphaltstraße oder Flughafen auf der Insel auferlegt. Bestehende ausgetretene Pfade wurden verbessert.

Strom- und Wasserveränderungen werden aus der vorhandenen Infrastruktur in der Nähe des Projektes entnommen, und die Transferkosten wurden aus privaten Mitteln bezahlt.

Die Kapazität des Stromverbrauches des Projektes beträgt 700 Kilovoltampere. Das Design basierte hauptsächlich auf der Stromerzeugung mit Generatoren innerhalb des Standortes.

Ein Teil des Verbrauchswassers wird von der Wasser- und Abwasserabteilung der Insel durch eine 1-Zoll-Rohrverzweigung 4 Stunden am Tag bereitgestellt, wobei die Gebühr viermal höher ist als die Gebühr für die Nutzung in Wohngebieten.

3.3.2.2. Verbrauchsmanagement von Ressourcen

Baumaterialien wurden aufgrund ihres Wärmewiderstands (Fähigkeit des Materials, dem Wärmefluss zu widerstehen) ausgewählt, um den Bedarf an Klimaanlagen zu verringern. Darüber hinaus erhöht die hohe Wandstärke in der Superadobe-Technologie den Wärmewiderstand, erleichtert die Kontrolle der Temperaturen in Innenräumen durch klimatische Gestaltung und spart Energie.

Einige der Dienstleistungen des Komplexes wurden ausgelagert, um den Energieverbrauch und die Abfallerzeugung zu senken. Diese Dienste werden unter Beteiligung von Einheimischen durchgeführt.

Frauen in der iranischen Gesellschaft finden nicht die Möglichkeit, öffentliche Strände so häufig zu nutzen wie Männer. Daher wurden geschlossene Wintergärten neben Wasser für ihre ausschließliche Verwendung bereitgestellt. Der Pool wurde jedoch auf einen kleineren mit einer Kapazität von 5 Kubikmetern reduziert, um Wasserverbrauch zu sparen. Basierend auf den Bedürfnissen der im Komplex gepflanzten Vegetation wurde ein Tropfbewässerungssystem entwickelt, das gereinigtes Abwasser und Wasser aus Wechselstromkondensatoren verwendet. In Anzügen gibt es keine Badewannen, um einen geringeren Wasserverbrauch zu fördern.

Mit diesen Vorbereitungen im Majara-Projekt wird der tägliche Wasserverbrauch pro Raum auf rund 300 Liter geschätzt, von denen 100 Liter aus der Abwasserbehandlung stammen. Die Standardmenge für Hotels liegt häufig bei 200 bis 600 Litern pro Zimmer[26], bei Luxushotels in heißen Klimazonen bei 800 Litern pro Zimmer. [27]

3.3.2.3. Abfallwirtschaft

Nach Schätzungen der Abwasserproduktion wurde am Standort eine Anlage zur Wasseraufbereitung durch Ozonung mit einer Kapazität von 20 Kubikmetern pro Tag installiert.(CBD-RICHTLINIE-41-l-q)

Für die Aufbereitung des in Küchen verwendeten Wassers sind Ölfiltrationsmaschinen mit einem Fassungsvermögen von 8 Kubikmetern vorgesehen. Die Geräte wurden von der Kavosh Ab Saanat Lotus Company gekauft.

Ein Komposter mit einer Kapazität von 50 Kilogramm pro Tag wurde installiert, um organische Düngemittel aus Lebensmittelabfällen herzustellen.

3.3.3. Bautechnik und Werkstoffe

3.3.3.1. Bauweise

Mit dem Ziel der Stärkung und Schulung der Einheimischen wurde die von Nader Khalili entworfene Superadobe-Technologie zur Grundlage für die Bautechnologie von Majara (Leitlinie -49-e), die die Beteiligung der Bevölkerung von Hormuz am Bau ermöglichte. Um eine Landschaft zu schaffen, die mit dem Kontext und der Skyline harmoniert, wurde das Wappen der Kuppeln gegenüber der ursprünglichen Superadobe-Technologie leicht modifiziert. Die neue Bauweise ermöglichte den Bau von Kuppeln mit größerem Radius und geringerer Höhe.

Der Executive Manager des Projekts stand in Kontakt mit der Leitung des Cal-Earth-Instituts. Eine prototypische Iteration der Bautechnologie wurde in einem Projekt namens Rong on the Island getestet, das 2017 mit genau derselben Technologie gebaut wurde, indem das Cal-Earth-Institut konsultiert wurde und das auf seinen Online-Plattformen angezeigt wurde. [28]

Die strukturellen Fundamente wurden nach der vorgeschlagenen Methode von Superadobe in parallelen Linien auf dem Boden errichtet und können demontiert und entfernt werden. Daher kann davon ausgegangen werden, dass das Projekt einen minimierten Platzbedarf aufweist. In Anbetracht der Bedeutung des Bodens in der Region wurde der Boden aus der von der Superadobe-Technologie vorgeschlagenen Materialkombination entfernt und der Sandanteil erhöht. [29]

Die verschiedenen Bodentypen oder andere natürliche Materialien, die auf der Insel gewonnen wurden und die natürliche Umwelt schädigen könnten, wurden im Projekt nicht verwendet. (CBD-RICHTLINIE-3-b)

3.3.3.2. Materialpalette

3.3.3.2.1. Zement

Die in der Superadobe-Variante des Majara-Projektes verwendete Zementmenge beträgt 10 Prozent. Beim Bau mit der Superadobe-Technologie wird durch die Reduzierung des Anteiles an Lehmboden die Haftung geschwächt, und zum Ausgleich wird die Verwendung von Zement empfohlen. [30] Je nach Bodentyp können zur Erhöhung der Druckfestigkeit 6 bis 15 Prozent Portlandzement verwendet werden. [31]Insgesamt wurden in den Superadobe-Sandsäcken 7.750 Säcke Portlandzement Typ 2 der Marke Hormozgan Cement verwendet, was 1,9 Zementsäcken pro Quadratmeter der bebauten Fläche des Projektes entspricht. Um die Haltbarkeit dieser Technologie zu erhöhen und ihre Verwendung für den Projektumfang zu erleichtern, wurden gemäß den bestehenden Richtlinien Zement- und Sandputz verwendet. [32] Die beim Verputzen des Projektes verwendete Zementmenge beträgt 30 Kilogramm oder 0,6 Zementsäcke pro Quadratmeter. Insgesamt wurden im Majara-Projekt 2,5 Zementsäcke pro Quadratmeter bebauter Fläche verwendet. In der Struktur, im Mauerwerk und in der Fertigstellung eines durchschnittlichen Gebäudes mit Zementblöcken und Fassade werden pro Quadratmeter rund 270 Kilogramm Zement oder 5,4 Zementsäcke verwendet, was doppelt so viel ist wie der in Majara verwendete Zement. Der in Majara pro Kubikmeter verwendete Zement entspricht 0,55 Zementsack. Diese Menge für ein durchschnittliches Gebäude mit Betonkonstruktion beträgt 1,8 Zementsäcke pro Kubikmeter.

3.3.3.2.2. Sand und Kies

Das Ausbaggern des Docks von Hormus hat im Februar 2017 begonnen. Ein Teil des in Majara verwendeten Sandes wurde aus dem Baggersand gewonnen. Für den Bau dieses Projektes wurden rund 2.000 Tonnen Material auf die Insel gebracht, das der Kapazität von 4 Lastkähnen entspricht, [33] darunter hauptsächlich Kies und die fehlende Sandmenge. Die Unternehmen, die die Materialien bereitstellen, sind Navidrouyan und Zeytounroudan, und das für den Transport verantwortliche Unternehmen ist Parham Karaneh Kish.

3.3.3.2.3. Stahl

Von den 200 im Projekt gebauten Kuppeln verfügen 77 über eine eingebaute Stahlkonstruktion, um die Skyline des Projektes im Einklang mit der umgebenden Naturlandschaft zu diversifizieren. Zu diesem Zweck wurde eine Menge von 331.000 Kilogramm Stahl oder 8,3 Kilogramm pro Quadratmeter verwendet. In einem durchschnittlichen Gebäude mit Betonkonstruktion werden pro Quadratmeter etwa 50 Kilogramm Stahl verwendet, und in einem durchschnittlichen Gebäude mit Stahlkonstruktion werden pro Quadratmeter etwa 65 Kilogramm Stahl verwendet.

Insgesamt betragen die Materialkosten des Projektes die Hälfte eines durchschnittlichen Gebäudes mit einer ähnlichen Größe, das mit gängigen Technologien und Standardqualität gebaut wurde. (CBD-RICHTLINIE-49-e)

3.3.3.2.4. Die Farben

Farbe ist ein Schlüsselelement, auf dem die Identität von Hormus aufgebaut ist, doch die Gewinnung der farbigen Mineralien der Insel bedroht sie. Daher wird bei der Entwicklung des Projektdesigns Industriefarbe verwendet. Bei der Färbung von Innenräumen, Fassaden und Landschaften wurde die Verwendung von natürlich gefärbtem Boden vermieden und stattdessen wurden chemische Farben verwendet.

3.3.4. Beteiligung der Humanressorcen am Bau

Durch das gleichzeitige Bauen von Struktur, Decke und Wänden mithilfe der Superadobe-Technologie wurde die Vielfalt der für den Abschluss des Projekts erforderlichen Fähigkeiten verringert und den lokalen Mitarbeitern eine bessere Möglichkeit geboten, Fähigkeiten zu vermitteln. (CBD-RICHTLINIE-49-e) Die Bauweise des Projekts erhöht tendenziell den Anteil menschlicher Arbeitskräfte an teuren importierten Materialien. Daher war die durchschnittliche tägliche Anzahl der Beschäftigten im Projekt doppelt so hoch wie bei einem durchschnittlichen Projekt mit ähnlicher Größe, und die Materialkosten betrugen etwa die Hälfte. Die Fertigstellung dieses Projekts dauerte 38000 Manntage.

In Majara waren täglich 50 lokale Arbeiter an dem Projekt beteiligt. Sie waren entweder Festangestellte oder Saisonarbeiter, deren Hauptberuf das Angeln war.

Insgesamt wurden 40 ungelernte Arbeiter in diesem Projekt geschult: Superadobe-Meister, Sandsackschneider, Maurer, Schmiede, Bobcat-Fahrer, Spritzbetonmaschinenbediener, Anstreicher.

Bobcats wurden zum Verdrängen von Material verwendet, da dies eine Gelegenheit bot, den örtlichen Arbeitern eine neue Fähigkeit zu erlernen.

3.3.5. Landschaftsgestaltung des Projektes

Um Bodenerosion zu verhindern, wird in Richtung Meer ein Bodendamm gebaut.

Bei der Gestaltung der Landschaft wurden keine invasiven Pflanzen verwendet. (CBD-Richtlinie -49-g) Eine Anzahl von 512 Setzlingen lokaler Arten[34] wird die derzeitige Vegetation ersetzen. Bis jetzt wurden 190 Setzlinge gepflanzt. Auch Henna-Büsche, Oleander und Bougainvillea wurden verwendet, um den Boden zu stabilisieren.

In den offenen und umliegenden Räumen von Majara werden Wassertrinktröge für Gazellen und andere Tiere bereitgestellt. (CBD-RICHTLINIE-14-i)

3.4.   Umsentzung und Nutzung des Projektes

Mit dem offiziellen Arbeitsbeginn der Majara Residency werden 50 Stellen direkt geschaffen, und die Menschen vor Ort werden verschiedene Positionen innehaben, z. B. als Geschäftsführer, Fremdenführer, Parkwächter, Wachmann, Hausmeister, Küchen- und Wäschereipersonal, Angestellter an der Rezeption, Elektrik oder Mechaniker, Fahrer und Hausmeister nach der Ausbildung im Badban Center. Unter diesen Personen wurden bereits 17 eingestellt.

Einheimische können auf die öffentlichen Bereiche dieses Projekts zugreifen. (CBD-RICHTLINIE-2-m)

Besucher werden ermutigt, an Aktivitäten zur Erhaltung der natürlichen Umwelt der Insel durch die Organisation von Veranstaltungen und Programmen teilzunehmen.

Bei der Planung des Projekts wurden die Ausbildung und Teilnahme verschiedener Schichten der lokalen Gemeinschaft berücksichtigt, um neue Arbeitsplätze und Aktivitäten zu schaffen, die die natürliche Umwelt und Kultur von Hormuz nicht beeinträchtigen. (CBD-Richtlinie -41-i)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[1] http://www.sabairan.com

[2]Die Seegrenze eines Landes ist die Zone innerhalb einer Entfernung von 12 Meilen von der Grundlinie.

[3]https://www.isna.ir/news/96020905022/

[4] Hadavand/ Mehrab/ 2014 /Wissenschaftlichevierteiljährich geografische Daten /Ausgabe 91/ Geopolitische Bedeutung der iranischen Insel in Persischen Golf

[5] https://u.ae/en#/

[6]  Studienzentrum am Persischen Golf/2010/ Die strategische Straße von Hormus am Persischen Golf

[7] Amtsblatt / No. 20235 / Diskussionen über die offene Sitzung des Parlamentes der Islamischen Republik (neunter Zyklus) Sitzung 225

[8] Bahonar Hafen und Seeverkehrsorganisation

[9] Bahonar Hafen und Seeverkehrsorganisation

[10]  Kheirabadi, Ansari/Nabiollah, Zeynab /Journal of marine science & Technology research/2017/ Ausgabe 12/ Habitatklassifizierung der Insel Hormus basierend auf der geologischen Oberflächenstruktur

[11]  Diese Schildkröten warden gemäß der Roten Liste der IUCN als „stark bedrogte“ Arten eingestuft.

[12]Eine Gazellenart, die im Iran, in Afghanistan, Pakistan und Indien beheimatet ist

[13] Kheirabadi, Ansari/Nabiollah, Zeynab /Journal of marine science & Technology research/2017/ Ausgabe 12/ Habitatklassifizierung der Insel Hormus basierend auf der geologischen Oberflächenstruktur

[14]  Tasnimnews/2018-may-5

[15] onlinelibrary.wiley.com

[16]  Archiv des Gouverneurs von Bandarabbas

[17] Hotel Hormus

[18] Motel Sahel-e Sorkh (Red Beach Motel)

[19] Archiv des Gouverneurs von Bandarabbas

[20]  donya-e-eqtesad newspaper/ 2020 Dezember 26

[21]  Shohanizad, Mofidi/ Yalda, SeyedMajid/ 2019/ Untersuchung der Richtlinien des Geotourismus zur Erreichung einer nachhaltigen Entwicklung

 

[22]  Shohanizad, Mofidi/ Yalda, SeyedMajid/ 2019/ Untersuchung der Richtlinien des Geotourismus zur Erreichung einer nachhaltigen Entwicklung

 

[23]Felicity Picken, Was ist Ethnographie? in: Maggie Walter, Methoden der Sozialforschung (zweite Ausgabe), Kapitel 18, oxford university press, 2009

 

[24] Journal of Marine Science and technology, Band 16 (2017), Ausgabe 1

[25] Isna news, 2017 Mai 3

[26] O’Neill S, & RICE Group-2002-Hotel Wasserschutz, eine Seattlle Demonstrations-Seattle Public Utilities Resource Conservation section

[27] Peters E J-2014-Abwasserwiederverwendung in der östlichen Karabik: eine Fallstudie. In Verfahren der Institution der Bauingenieure-Wasserwirtschaft

[28] https://www.calearth.org/blog/2018/2/12/superadobe-project-in-persian-gulf-presence-in-hormuz-iran

[29] Khalili- Nader -emergency SANDBAG SHELTER and Eco-Village- Cal-Earth Press- P14,20

[30] Khalili- Nader-emergency SANDBAG SHELTER and Eco-Village-Cal-Earth Press-P 27

[31] Kaki/ Kiffmeyer-hunter/Donald -Earthbag Building-New Society Publisher-National Library of Canada-P57

[32] Khalili- Nader-emergency SANDBAG SHELTER and Eco-Village-Cal-Earth Press-P 21

[33]Ein Boot, das zum Transport großer Gegenstände oder Materialien und Güter in großer Menge verwendet wird.

[34]V. Mozaffarian. Bäume ind Sträucher des Irans, 2004, Farhang-e-Moaser Publisher